カスタム多数 フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 湿式6速DCT

2009年式の3代目 VW シロッコになります。

祖父母の通院の送迎をしなくてはいけなくなり、もう少し足の柔らかく、乗り降りのしやすい車両に乗り換えることにしました。

ボディカラーはブラックパールエフェクトになります。
車検は今年の12月までございます。
現在の走行距離は84,000kmです。
※入れ替えまで乗りますので伸びます。
内外装は年式相応のヤレがございます。
修復歴なしです。

2020年の12月に63,000kmの個体を135万購入で購入し、乗り出し整備に30万円ほど支払いました。
当時のグー鑑定書も添えつけさせて頂きます。
そこからコツコツと修理、カスタムをしていき更に100万円ほど入れました。
ターボ車ということもありオイルもショップで3,000〜4,000km毎に交換しておりました。

この年式のVWで懸念されるのはDSGというミッションの故障ですが、壊れると言われているのは1.4TSIに搭載されている乾式7速の方です。
Rや2.0TSIに搭載されている湿式6速の方はオイル管理さえすれば壊れません。
私の車両もミッションでは一度もエラーを吐いておりません。

ただ、現在交換した中古スロットルボディがECUと合わずチェックランプがついております。
あくまでセンサー系のエラーですので、エンジンが暖まった後にかけ直せば消えます。
症状としてはフェールセーフがかかり2500回転以上回らなくなりますが、トルクがありますので実用範囲では不足ありません。
購入後、新品のスロットルボディを入れてあげてください。

カスタム内容は画像15にございます。
現行のアドバンホイール、絶版のサクラム管が入っておりますので、この2つ売るだけで現中古相場で30万は帰ってくると思います。
純正エアクリ、純正OPホイールもお付けします。

・整備内容
ブッシュ、ロアアームボールジョイント交換
DSGキャリブレーション、オイル交換
Vベルトテンショナー交換
下回り耐熱塗装
O2、エアフロセンサー交換
イグニッションコイル、プラグ交換
ステアリング新品交換

とにかく数が少なく、他人と被らない車です。
基本的にはゴルフⅥ GTIの2ドア版というイメージですので、パーツも流用可能ですし、維持は難しくないと思います。

東京都在住です。トラブル回避のため必ず現車確認をお願い致します。

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